F하나 CEO 버니 에클스톤 해입니다, 신 경영체제 발표 ~~

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F하나의 새 주인 희리버티미디어가 인수를 마친 후 포뮬러 하나매니지먼트의 CEO 버니 에클스턴을 풀었습니다. 이전의 F하나 오너 공주인 CVC 캐피탈은 버니 에클스톤이 프로모터나 팀으로부터 잘 수익을 올리고 있다는 이유로 그의 전횡적인 경영, 협상법을 옹호했지만, 리버티미디어는 다른 방법으로 F하나 경영에 접근하려고 하는 것 같습니다. CEO의 자리는 FOM의 회장 체이스 컬리가 겸하게 되지만, 경영구조 변경으로 버니 시대와 달리 CEO 한 명이 전적인 권한을 행사하지 않는 의도입니다. 그와 경영을 분담하는 사람은 모터운동 매니저로 로스 블랑, 상업 매니저로 션 블래치스가 선정되었습니다. 로스 부론은 수십년 동안 윌리엄스, 베네통, 페라리, 부론 GP에서 하나 9개의 월드 타이틀을 획득했으며, 미쿠 구 모터 운동과 은동 카레 신구에서 성공의 경력 있는 유명 인사입니다. 그는 테크니컬 디렉터 및 팀 주요 경력이 있어, 향후 F1개의 규정적인 부분을 중심으로 담당하는 의도입니다.션브래치스는 ESPN 세일즈 및 마케팅 수석 부사장 출신으로 마케팅이나 계약 같은 부분을 처리하게 됩니다. 션은 그가 세계 최대의 운동 방송의 마케팅을 담당했기 때문에 현재 F1이 직면하고 있는 기존 시장에서 후퇴나 잠재 시장 진입의 어려움을 잘 이해하고 특히 인터넷 같은 뉴 미디어를 잘 이해하고 있다고 생각됩니다.

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바니ー엑루 스톤은 70년대 브라 밤 팀 오당 싱로소 F일의 주요 인물이 되고 70년대 후반 FISA(FIA의 모터 스포츠 후(후)당의 하부 기관, 현재는 FIA에 완전히 통합하는 것)과 FOCA(Fomula One Constructors'Assosiation, F한 팀의 연맹)의 레이스 계약 이쟈싱 상업적 권리를 둘러싼 분쟁에서 FOCA의 수장으로서 자신의 섬에서 F일의 경영자로 자신이 되는 옷슴니다. 당시에는 팀이 레이스 프로모터마다 일일이 계약을 해야 했고, TV 중계권과 같은 수익 배분도 모두 따로 이뤄졌습니다. 버니는 F일 팀을 규합하여 단체행동을 하면서 대표로 레이스 프로모터 및 방송국 등과 협상을 하여 수익을 팀에 배분하였습니다. 결국 버니는 FOM을 설립해 TV 중계권을 독점적으로 보유하고 세계 레이스 프로모터, 방송사와 협상했습니다. 200일년은 FIA회장 맥스 모ー즈리ー와 협상으로 일 00년간 F일의 상업적 권리를 보유합니다는 계약을 3억일 300만달러로 채결하다 슴니다. 버니의 경영은 90년대의 경제 호황과 2000년대 메뉴펙쵸로/후(후)배 광고 시대는 무서운 것은 없었지만, 2008년 경제 위기와 인터넷에 적절히 대응하지 않아 F일의 성장세는 침체기에 들어갔 슴니다. 경제위기로 매니펙쳐러가 대거 철수하고 EU가 후배 광고를 금지한 것도 큰 타격이었습니다. 버니는 한국, 인도, 멕시코 등 신흥국의 레이스를 유치했지만, 거의 오래가지 않았습니다. 현지에서 F일에 대한 관심 부족과 버니의 가혹한 로열티가 신흥국 레이스 실패 요인으로 꼽힙니다. 역시 기존 나라에서도 관중과 시청률이 점점 줄어들고 있어요. F일 세로프게오당신단 리버티 미디어는 이 5년간 F게 성장하지 못했다는 점에서 버니가 F것을 이끌어 가는 적절하지 않다.고판단하여 그를 사이입니다.하기로 했어요. 리버티미디어는 보다 단순하고 치열한 레이스, 기술비용 절감, 인터넷을 통한 팬, 신세대와의 소통을 강조하고 있습니다. 모터스포츠 매니저가 된 로스 블랑은 취중이라면서 F일 규정을 더 단순하고 순수하게 만들어서 선두와 후미의 격차를 줄이는 것이라고 했습니다. 연구와 어린 아이 디어는 한 8년부터 일 9년 정도로 하는 것 같아요. 기술적 측면과 스포츠적 측면의 균형을 강조하며 이에 대해서는 팀과 논의하는데 자원 격차가 성적 차를 내면 마음껏 매기지 않는 게 목표라고 합니다. 버니 에클스턴은 CEO에게 해가 됐지만 F일부터 완전히 사라지지는 않을 겁니다. 그는 '명예회장' 직위를 갖게 되었고, 역시 새 경영진의 자문역을 맡는다고 합니다.